13metrový pódiový návěs
| Konfigurace 13m pódiového vozíku | ||
| Název produktu | návěs jevištní nákladní vůz | |
| Celková velikost nákladního vozu | D (13000) mm, Š (2550) mm, V (4000) mm | |
| Podvozek | Plochá konstrukce návěsu, 2 nápravy, tažný čep φ50 mm, vybavený 1 rezervní pneumatikou; | |
| Přehled struktury | Křídla na obou stranách návěsu s jevištním podvozkem lze hydraulicky vyklopit nahoru a otevřít a vestavěné skládací panely jevištního podvozku na obou stranách lze hydraulicky rozložit ven. Interiér vozíku je rozdělen na dvě části: přední část tvoří generátorovna a zadní část tvoří konstrukce jevištního podvozku. Uprostřed panelu jsou jedny dveře, celé vozidlo je vybaveno 4 hydraulickými výsuvnými podpěrami a čtyři rohy panelu křídla jsou vybaveny spojovaným příhradovým nosníkem z hliníkové slitiny. | |
| Konfigurační parametry jevištního vozíku | Generátorová místnost | Boční panely: jednokřídlé dveře s okenicemi na obou stranách, vestavěné zámky z nerezové oceli a tyčové panty z nerezové oceli; panely dveří se otevírají směrem ke kabině; rozměry generátoru: délka 1900 mm × šířka 900 mm × výška 1200 mm. |
| Štafle: Výsuvné štafle se nacházejí ve spodní části pravých dveří. Štafle jsou vyrobeny z nerezového rámu a hliníkového plechu s vzorem. | ||
| Horní deska je hliníková plochá deska, vnější plášť je ocelový rám a vnitřní strana je barevně pokovená deska; | ||
| Spodní část předního panelu je vyrobena jako dvoukřídlé dveře s žaluziemi a výška dveří je 1800 mm; | ||
| Uprostřed zadního panelu jsou vyrobeny jedny dveře, které se otevírají směrem k prostoru jeviště. | ||
| Spodní deska je dutá ocelová deska, která napomáhá odvodu tepla; | ||
| Střecha generátorovny a okolní boční panely jsou vyplněny deskami z minerální vlny s hustotou náplně 100 kg/m³ a na vnitřní stěně je nalepena zvukově izolační vata. | ||
| Hydraulická podpěrná noha | Spodní část jevištního vozíku je vybavena 4 hydraulickými výsuvnými podpěrami. Před parkováním a otevřením karoserie vozu pomocí hydraulického dálkového ovládání otevřete hydraulické výsuvné podpěry a zvedněte celé vozidlo do vodorovné polohy, abyste zajistili stabilitu a bezpečnost celého vozíku. | |
| Panel křídla | 1. Panely na obou stranách karoserie vozu se nazývají křídlové panely. Křídlové panely lze pomocí hydraulického systému vyklopit nahoru a s horním panelem vytvořit strop jeviště. Celkový strop se zvedá svisle nahoru do výšky přibližně 4500 mm od panelu jeviště pomocí předního a zadního portálového rámu; | |
| 2. Vnější plášť křídla je voštinový panel ze skelných vláken o tloušťce 20 mm (vnější plášť voštinového panelu ze skelných vláken je panel ze skelných vláken a střední vrstva je polypropylenový voštinový panel); | ||
| 3. Na vnější straně křídlového panelu je vyrobena ruční výsuvná tyč pro zavěšení světla a na obou koncích je vyrobena ruční výsuvná tyč pro zavěšení zvuku; | ||
| 4. Na vnitřní stranu spodního bočního nosníku křídelního panelu je přidán příhradový nosník s diagonálními výztuhami, aby se zabránilo deformaci křídelního panelu. | ||
| 5. Panely křídel jsou lemovány nerezovou ocelí; | ||
| Panel jeviště | Levý a pravý panel jeviště mají dvojitě skládací konstrukci a jsou svisle zabudovány do obou stran vnitřní podlahy karoserie vozu. Panely jeviště jsou vyrobeny z 18mm překližky s potahem fólií. Po rozložení křídelních panelů na obou stranách se panely jeviště na obou stranách pomocí hydraulického systému rozloží směrem ven. Současně se nastavitelné nohy jeviště zabudované do vnitřní strany obou panelů jeviště roztáhnou a podepřely zem ve spojení s rozložením panelů jeviště. Panely jeviště a vůz se složí. Karoserie a základní desky společně tvoří povrch jeviště. Na předním konci desky jeviště je vytvořeno ručně překlápěné pomocné jeviště. Po rozložení dosáhne rozměrů povrchu jeviště 11 900 mm na šířku a 8 500 mm na hloubku. | |
| Oplocení jevištních ploch | Zákulisí jeviště je vybaveno zásuvným zábradlím z nerezové oceli o výšce 1000 mm a regálem pro úschovu zábradlí; | |
| Jevištní žebřík | Jevištní deska je vybavena dvěma sadami hákových štaflí pro výstup a sestup z jeviště. Rám je z nerezové oceli a nášlap z hliníkového plechu s proso vzorem. Každý štaflí je vybaven dvěma zásuvnými madly z nerezové oceli; | |
| Přední panel | Přední panel je pevná konstrukce, vnější plášť je z 1,2mm železného plechu a rám je z ocelové trubky. Vnitřek předního panelu je vybaven elektrickou rozvaděčovou skříní a 2 práškovými hasicími přístroji; | |
| Zadní panel | Pevná konstrukce, střední část zadního panelu je vyrobena z jedněch dveří s vestavěnými panty z nerezové oceli a páskovými panty z nerezové oceli. | |
| Strop | Na stropě jsou 4 osvětlovací sloupy a na obou stranách sloupů je instalováno celkem 16 zásuvek pro osvětlení (zásuvky do rozvodných skříní jsou britského standardu). Napájení osvětlení pódia je 230 V a odbočka elektrického vedení osvětlení je z opláštěného drátu o délce 2,5 m²; k dispozici jsou 4 A nouzového osvětlení. | |
| Uvnitř rámu stropního svítidla jsou přidány diagonální výztuhy, které jej zpevňují a zabraňují deformaci stropu. | ||
| Hydraulický systém | Hydraulický systém se skládá z pohonné jednotky, bezdrátového dálkového ovládání, kabelově ovládané ovládací skříně, hydraulické podpěry, hydraulického válce a olejového potrubí. Provozní výkon hydraulického systému je zajištěn generátorem 230 V namontovaným na vozidle nebo externím zdrojem napájení 230 V, 50 Hz; | |
| Krov | Vybaven 4 hliníkovými vazníky pro podepření stropu, specifikace: 400 mm × 400 mm. Výška vazníků odpovídá čtyřem rohům horního konce vazníků pro podepření křídelních panelů. Spodní konec vazníků je vybaven základnou. Základna má 4 nastavitelné nohy, aby se zabránilo poškození stropu v důsledku montáže osvětlovacího a zvukového zařízení. Prověšení. Při stavbě vazníku se na křídelní desku nejprve zavěsí horní část. Jak se křídelní deska zvedá, spodní vazníky se postupně spojují. | |
| Elektrický obvod | Na stropě jsou 4 osvětlovací sloupy a na obou stranách sloupů je instalováno celkem 16 zásuvných krabic. Napájení osvětlení pódia je 230 V (50 Hz) a odbočka elektrického vedení osvětlení je z opláštěného drátu o délce 2,5 m²; na vnitřní straně střechy jsou 4 nouzová světla 24 V. | |
| Na vnitřní straně předního panelu se nachází hlavní napájecí krabice pro zásuvky osvětlení. | ||
| Žebřík | Na pravé straně předního panelu vozu je vyroben ocelový žebřík, který vede na střechu vozu. | |
| Závěs | Kolem zadního jeviště je instalována poloprůhledná opona hákového typu, která uzavírá horní prostor zadního jeviště. Horní konec opony je připevněn ke třem stranám křídelní desky a spodní konec je připevněn ke třem stranám prkna jeviště. Barva opony je černá. | |
| Oplocení jevištních ploch | Jevištní plot je připevněn na třech stranách přední desky jeviště a látka je vyrobena ze zlatého sametu na oponu; je připevněn na třech stranách přední desky jeviště a spodní konec je blízko země. | |
| Sada nástrojů | Krabice na nářadí je navržena s průhlednou jednodílnou konstrukcí, což usnadňuje ukládání velkých předmětů. | |
| Barva | Vnější strana karoserie vozu je bílá a vnitřní strana černá; | |
Pódiová deska tohoto jevištního vozu je konfigurována s dvojitě skládací pódiovou deskou, přičemž levá a pravá pódiová deska mají dvojitě skládací konstrukci a jsou vertikálně umístěny na obou stranách vnitřní podlahy karoserie vozu. Tato konstrukce nejen šetří místo, ale také zvyšuje flexibilitu pódia. Nastavitelné nohy pódia zabudované do vnitřní strany obou pódiových desek se roztahují a podpírají o zem spolu s roztahováním pódiové desky, aby byla zajištěna stabilita a bezpečnost povrchu pódia.
Panel jeviště je vyroben z 18mm potažené překližky, což je materiál, který je robustní a odolný, aby odolal častému používání a různým klimatickým podmínkám.
Interiér vozu je chytře rozdělen na dvě části: přední část slouží jako generátorovna a zadní část jako konstrukce jevištního vozu. Toto uspořádání nejen optimalizuje využití prostoru, ale také zajišťuje nezávislost a nerušenost mezi generátorem a prostorem jevište.
Dvě strany blatníku lze nejen hydraulicky otevřít, ale také vybavit spojovaným křídlem z hliníkové slitiny, což nejen zvyšuje stabilitu a nosnost blatníku, ale také zvyšuje krásu a ocenění jeviště.
Spodní část jevištního vozu je vybavena 4 hydraulickými nohami, které lze snadno otevřít pomocí hydraulického dálkového ovládání a zvednout celé vozidlo do horizontálního stavu. Tato konstrukce zajišťuje stabilitu a bezpečnost vozu, takže jevištní vystoupení je bezpečnější a plynulejší.
Po vysunutí obou blatníků se oba panely jeviště pomocí hydraulického systému vysunou směrem ven, zatímco vestavěné nastavitelné nohy jeviště se také rozloží a podepře zem. V tomto okamžiku se skládací deska jeviště a spodní deska boxu spojí a vytvoří prostornou plochu jeviště. Přední konec desky jeviště je také opatřen uměle překlápěnou pomocnou plošinou. Po roztažení je celková plocha jeviště 11 900 mm široká a 8 500 mm hluboká, což stačí k uspokojení potřeb různých velkých jevištních představení.
Stručně řečeno, tento 13metrový pódiový návěs se díky svému prostornému pódiu, flexibilní konstrukci pódiové desky, stabilní nosné konstrukci a pohodlnému ovládání stal ideální volbou pro řadu velkých venkovních pódiových představení. Ať už se jedná o koncert, venkovní propagaci nebo slavnostní výstavu, může vám představit nádherný svět jeviště.
